7. 测试方法

注2——除结构完整性测试（见7.1）应首先进行外，其他测试可按任意顺序进行。

7.1 结构完整性（见6.2）：

注3——所有木块均由标称厚度为1英寸、最终厚度为1/4英寸（19毫米）的木材制成，除非另有说明。

7.1.1 动态负载（见6.2.1）：(6.2.1 动态载荷——当按照7.1.1的规定进行测试时，乘员支撑部件（座椅）应能承受动态载荷。)

7.1.1.1 将助行器置于制造商推荐的使用位置，所有轮子均接触地面。若可调节，则调整至最高且最直立的位置。

7.1.1.2 在助行器座椅上固定一块6英寸×6英寸（150毫米×150毫米）的木块。若该助行器配备吊床式座椅，则使用标准6英寸焊接帽（如图2所示）。将焊接帽的凸面朝下，固定在测试质量的底部。

7.1.1.3 将包含焊接帽质量在内的33磅（15千克）测试质量，从至少1英寸（25毫米）的高度对座椅进行一百次跌落测试。

7.1.1.4 对于弹簧支撑式可调节弹跳助行器，在最高调节位置进行测试，并支撑框架，确保33磅（15千克）质量的跌落不会导致框架因人为因素而触底。

7.1.2 静态负载（参见6.2.2）：(6.2.2 静态载荷——当按照7.1.2的规定进行测试时，步行器不应产生5.4中定义的危险状况。)

7.1.2.1 按照7.1.1.1的要求放置学步车。

7.1.2.2 将90磅（41千克）的重物置于固定在学步车座椅上的6英寸×6英寸（150毫米×150毫米）木块中心，持续1分钟。若学步车配备吊床式座椅，则应使用标准6英寸（150毫米）焊接帽（凸面朝下），如图2所示，替代规定的木块。焊接帽的质量需计入90磅（41千克）的总质量中。若弹跳式学步车的自然动作无法施加完整的90磅（41千克）静态负载，则应通过任何可行方式限制弹跳机构，以确保完整的静态负载能够施加到儿童乘坐的学步车座椅或相应部位。

7.1.2.3 将学步车置于制造商推荐的使用位置，所有轮子均接触地面。若学步车可调节，则调整至最低使用位置。

7.1.2.4 在与漫步座固定的6英寸×6英寸（150毫米×150毫米）木块上，施加50磅（22.7千克）的集中质量，持续1分钟。若装置配备吊床式座椅，则应使用标准6英寸（150毫米）焊接帽凸面朝下（如图2所示），替代规定的木块。注1—除非另有规定，提供的帽盖均符合ANSI标准。焊接帽由钢板制成，呈椭球形。短轴等于长轴半径的一半，“R”和“r”半径紧密近似实际的半椭球形状。所有尺寸以英寸为单位，符合ANSI B16.9标准。图2 名义6英寸焊接帽（重量约6.4磅）F 977 3 将焊接帽的质量计入50磅（22.7千克）总质量中。在本测试中，不得限制弹跳机构的折叠或底部接触动作。目视观察所有支撑、锁定和调节部件的动作，确保它们不会产生5.4中定义的危险状况。